Prosjektdirektør Jon Brede Dukan, Regional plan- og utviklingsdirektør Anne Skolmli og Assisterende banedirektør, nord, Brede Nermoen presenterte kommende prosjekter i regi av Jernbaneverket til leverandører og entreprenører på sin leverandørdag på Rica Hell Hotel.

Jernbaneverket presenterte utbygging av regionale prosjekter på sin leverandørdag.

Når Jernbaneverket fornyer og bygger fremtidens jernbane i Trøndelag, trenger de kompetente leverandører av tjenester. Kommende prosjekter i denne og andre regioner ble presentert for entreprenører og leverandører på Rica Hell Hotel.  

- Nå håper vi på bevilgninger til dobbeltspor fra Hell til Værnes, sa Regional plan- og utviklingsdirektør Anne Skolmli i Jernbaneverket under seansen der en rekke entreprenører og leverandører var innbudt.  Skolmli arbeider til daglig med kommende byggeprosjekter på bane i regionen og nå arrangerte Jernbaneverket leverandørdag med mange interesserte utbyggere tilstede.

Kommende prosjekt på bane
Kommende prosjekt ble presentert bredt, og Jernbaneverket skal investere flere millioner kroner på nye prosjektere og oppgraderinger i årene som kommer. Vi ante en god porsjon optimisme for jernbanen som aktør for personelltransport og gods under møtet, men det gikk klart frem at bevilgninger til bane må prioriteres fra nettopp bevilgende myndigheter. Assisterende banedirektør Nord, Brede Nermoen har lang erfaring med banestrekningene i Midt-Norge og spesielt Nordlandsbanen som også denne gang var i fokus. Hvordan bli en god leverandør til Banedivisjonen, var Nermoens spørsmål til salen, og for å understreke behovene presenterte han prosjektene som skal ha prioritet i tiden fremover.          

- Vi ønsker oss leverandører til drift og foryngelse, jevnt over har vi et godt banenett men det er helt klart strekninger vi ønsker å gjøre oppgraderinger, sa Nermoen. Prosjektsjef Nils Moen ga salen en presentasjon av utbyggingsprosjekter i nord, prosjektpotefølge 2012-2115. Regionale prosjekter fikk fokus da prosjektdirektør Jon Brede Dukan ved Utbyggingsenhet for regionale prosjekter ble presentert salen.

Venter på byggestart Hell-Værnes
Et av de første prosjektene Jernbaneverket vil realisere selv om dette også ligger noe frem i tid, er dobbeltspor med ny bro over Stjørdalselva på Hell. Her er det nå kunngjort planprogram med reguleringsplan for jernbanens områder Hell-Værnes i tillegg til kommunal reg.plan forslag for næring på Hell. Jernbaneverket forbereder anlegg av dobbeltsporet jernbane mellom ny tunnel Gevingåsen og lufthavna på Værnes. Spor arrangement skal også anlegges langs en strekning av Meråkerbanen opp til gamle brofundament for tidligere bro over Stjørdalselva. Langs Nordlandsbanen totalt 3 km, langs Meråkerbanen en halv km.

Skal bygge flere steder
Jernbaneverkets prosjektoversikt viser i en oversikt fra «Regionale prosjekter» at Jernbaneverket i 2012 har en samlet budsjettramme på 1,3 mrd kroner i 2012 til blant annet utbyggingsformål. Porteføljen er inndelt i kategoriene nyanlegg samt program-områdene stasjoner, knutepunkter og kapasitetsøkende tiltak. Jernbaneverket utfører en rekke tiltak for å oppgradere og forbedre de publikumsrettede fasilitetene på stasjoner og knutepunkt. Sikkerhet, kundeinformasjon, universell utforming og tilgjengelighet for alle er i fokus.

- Vi har hele tiden program på gang for å ivareta sikkerhet, og om banenettet generelt er i god stand her i Midt-Norge ser vi at Rørosbanen kan ha behov for utskifting av sviller. Mere kunne vært gjort også på Meråkerbanen, men nå ser vi med glede at arbeidet med elektrifisering tar til både når det gjelder Meråkerbanen og Nordlands/ Trønderbanen, sier assisterende banedirektør, Nord. Brede Nermoen. Han og jernbaneverkets folk i Trøndelag råder ikke over 1,3 mrd alene, dette er investeringer som fordeles over hele landet med størst investeringstyngde i de store byene på Vest- og Østlandet. Av prosjekter på Nordlandsbanen som kommer i 2013 er: Steinkjer By gård-varslingsanlegg og ca 250 meter vei. Snåsa-Parnas-varslingsanlegg og 750 meter vei. Jørstad- Bygging av ca 400 meter vei klasse 3. Mo i Rana innlegg av kulvert og ca 700 meter vei. Aktuelle tiltak på Røros-Solørbanen er: Nedleggelse av planfri kryssing. Vegløsninger. Utbedringer av veigeometri. Utbedring siktforhold planovergang. Varslingsanlegg og skilting.

Behovene på Nordlandsbanen
Nordlandsbanen: Bygging -dobbeltspor Gevingås Tunnel-Værnes inkludert tosporet bro. Traseutbedring Stjørdal -Åsen. Lansiktig dobbetsporutredning Leangen- Midsand. Kryssing Hommelvik stasjon. Kryssingsspor Nordlandsbanen og Trønderbanen. Konseptutredning og arealplan for logistikk-knutepunkt Trondheimsregionen.

- Det er helt klart at vi trenger leverandører og entreprenører til flere kommende prosjekter fremover, og vi er opptatt av at politikerne følger opp med midler og ressurser, sier regional plan- og utviklingsdirektør Anne Skolmli i Jernbaneverket som nå venter en politisk prosess av planprogrammet for sporområdet Hell-Værnes i nær framtid. Herunder også bevilgede midler til prosjektet fra samferdselsmyndighetene.  Forslagene til NTP 2014-2023 inneholder klare prioriteringer innenfor jernbanesektoren. Det var tydelig stor interesse på leverandørdagen på Rica Hell.