Per Jarle Ingstad og Lasse Bardal fra Avinor ga kommunestyret en grundig orientering om dagens utfordringer på Trondhein Lufthavn Værnes: - Vi ønsker fortsatt å være en god nabo til Stjørdal, sier Bardal.

Stjørdal kommunestyre fikk se uteområdene på Trondheim lufthavn Værnes og lufthavnsjef Lasse Bardal så framover.

På en tur langs taksebanen til enden av flystripa så kommunestyret arbeidet som gjøres i dag med kulvert over jernbanelinja og nye oppstillingsplasser. Flere flyselskaper vil starte flygninger fra Værnes. Da trengs flere oppstillingsplasser.

I 2. etasje på brannstasjonen ventet kaffe og vafler. Bardal: - Brannmannskaper skal være hvor som helst på flyplassen i løpet av to minutter. Og en brannbil i full aksjon skal være tømt i løpet av to minutter. Denne massive innsatsen kreves for å stanse eksplosive branner.

Per Jarle Ingstad har ansvar for det ytre miljøet på Værnes:

- Noen presserende oppgaver krever snarlige løsninger. Vi mangler parkeringsplasser for fly i de mest hektiske periodene. Post, ambulanse og private fly har ikke plass rundt terminalen. I sommer må vi i verste fall flytte trafikk på nordsida av rullebanen med de problemer det medfører. Forsvaret disponerer området i dag.

Bardal: - I sommer fikk jeg forespørsel fra en reiseoperatør som ville snu cruise-skip for Pullmantur i Trondheim. Kunne vi ta ansvaret for å ta imot og sende hjem passasjerene? Jeg var kjepphøy: «Ja, det skal vi klare». Men det blir mange fly oppå all annen trafikk på lørdager; de mest hektiske dagene om sommeren. Cruiset er åtte dagers turer i Skandinavia via København og Stockholm fram til St. Petersburg og retur.

Ingstad: - Helikoptertrafikken øker og vi trenger snarest fast landingsplass. Forsvarets område øst for terminalen er kritisk for oss. Vi parkerer utstyr i en hangar i dag, men nå vil Forsvaret ha den selv og har sagt opp kontrakten. Det gir oss enda større utfordringer.

Bardal: - Avinor vil gjerne kjøpe areal og hadde midler på budsjettet til oppstillingsplass for helikopter i 2011, men det lot seg ikke gjøre. Vi må fortsette dialogen med Forsvaret. To hangarer tilhørende flyklubben må flyttes for å få oppstillingsplass. Det kommer behov for plass til catering og garasjering av utstyr med infrastruktur nært det operative rundt terminalen. For når vi sier «litt på sikt», går det fort.

Alf Kaspersen (A): - Er det framtidsrettet å bruke arealet fra Nordback til parkeringsplasser?

Bardal: - Vi har slått fra oss tanken om å flytte fly til Sandfærhus. Flyplassen må utvikles langs rullebanen.

Ingstad: - Det ligger et uforløst kjempepotensial i en flott flyplass. Et lavstøyområde er merket øst for dagens terminal. Vi kan senere bli tvunget til å operere fly nord for stripa, men drift på begge sider av stripa er lite hensiktsmessig.

Bardal: - Forsvaret tok opp tanken om å frigjøre Langøra sør for luftfarten. Vi har foredlet tanken videre; diskutert med kommunen og fylkesmannen. NHOs leder Merethe Storødegaard nevner Forbordsfjellet og ønsker togtunnel. Det gir stein på samme måte som Gevingåsen. Det ville være uhyre effektivt for å fylle opp deler av det gamle elveleiet. Dette er et velegnet område som skaper lite støy.  

En speditør – en av tungvekterne på verdensmarkedet – vil drive her. Slike aktører drar annen virksomhet med seg. Da snakker vi om en spedisjonshall for flyfrakt av bil på linje med Gardermoen. Kobling mot en jernbanetunnel gjennom Forbordsfjellet gir kjempeeffekt. Vi bruker steinen og fremtvinger tunnel gjennom Forbordsfjellet. Trønderbanen blir enda mer attraktiv.

Værnes har i dag maksimalt 23 – 24 bevegelser i timen med kapasitet på 40. Det er kapasitet i overskuelig framtid. Flystørrelsene øker. Det gir færre bevegelser. Vi har en konstruktiv tilnærming fra kommunen. Med konkrete henvendelser må vi sannsynliggjøre framtidige utfordringer.

Avinor vil utvikle flyplassen langs rullebanen bort fra bebyggelsen. Nå blir stripa forlenget 150 meter vestover. Vi ønsker en helikopterbase på sørsida av Langøra. Da beskytter vi nordsida for friluftsinteresser. Med god planlegging unngår vi konflikter med Forsvaret. Vi har behov for å fylle opp det gamle elveleiet mellom Langøra og E 6 sør for rullebanen.

Sandfærhus har skisser for spennende tiltak. Senest i går hadde vi møter med en med en veldig interessant aktør som samler kompetanse med mye folk. Vi snakker om deler av campus fra universitet og fremskutt base fra oljemiljø – et viktig supplement for Stjørdal.

Et første fotavtrykk fra en virksomhet trekker mer med seg og gir synergier. Det vil være behov for god tilgang på kontorlokaliteter. Dette har ikke Avinor kapital til å utvikle helt alene.

Samtidig er det viktig å slå fast at videre utvikling av lufthavna skal ikke være på bekostning av miljøet. Vi er ambisiøse og skal være Norges mest miljøvennlige lufthavn i løpet av 2015, sier Lasse Bardal som kan glede seg over ny rekord i fjor med 3,9 mill. passasjerer over Værnes i fjor. 5 mill. passasjerer kommer snart.

- Vil lyntog påvirke Avinors planer på Værnes?

Bardal: - De vil være fravokst lenge før lyntog. Vår største passasjerøkning kommer på direkte fly til utland og lyntog tar ikke utland. Nå blir det for øvrig testet biodrivstoff for fly.

Øistein Teigen, KrF: - Hva betyr forlengelse av rullebanen for støybelastningen på Hognesaunet?

Bardal: - Det bidrar i positiv retning. Mer støysvake fly med kraftigere motorer trenger bare halve distansen for å ta av. Flyene passerer Hognesaunet i litt større høyde. Forlengelsen av rullebanen bidrar litt. 

Lillian Solstad (H): - Hvordan er utfordringen med Stjørdal fjernvarme?

Bardal: - Her har vi en situasjon som legger begrensninger på vår handlefrihet. Vi ønsker å bruke sjøvarme; temperaturene på 40 meters dyp er veldig gunstige. Når vi først bygger et anlegg, kan vi forsyne Rica og Hell. Med dagens regime er det ikke mulig.

Ordfører Johan Arnt Elverum (Sp) tar ordet med vilje til dialog for å se på forholdene og overrekker en gave; boka til Svein Vik og boka om Tangen Bruk.

Værnes flyplass er i Europa-toppen på punktlighet takket være flyselskapene og ikke minst brøytemannskapenes innsats. – Det var meget nyttig for kommunestyret å komme ut i felten og møte spennende virksomhet. Jeg håper på flere slike opplevelser, sier Geir Falck-Anderssen (H).

Bardal takker for besøket: - Vi er en stor aktør og det skjer ting fort som kan bli voldsomt i forhold til kommunen og samarbeidet. Vi ønsker fortsatt å være en god nabo!